Воздушно-водяной двигатель - ВВД (разработка относится к области гидроэнергетики и, в частности, к области преобразования гидродинамического градиента давления массы жидкости в движущуюся силу с последующим получением экологически чистой энергии без использования традиционных видов энергоносителей и может быть использована в энергетических установках малой и средней мощности для производства механической, электрической, тепловой энергий в промышленных масштабах с использованием в электростанциях, транспортных грузовых системах, а также для создания энергетических рассредоточенных электроустановок с расположением вблизи потребителей энергии).

Принцип работы основан на законах гидростатики, аэродинамики, гидродинамики. ВВД позволяет значительно увеличить КПД, полезную мощность со значительным повышением энергоемкости с исключением применения каких-либо внешних дополнительных источников невосполняемых традиционных энергоносителей, а единственным энергоносителем будет используемая потенциальная энергия гидростатического столба жидкости и гидроаэродинамические полезные взаимодействия окружающей среды с движущейся конструкцией активного звена двигателя, т. е. по существу ВВД является безтопливным экологически чистым двигателем.

ВВД имеет потенциал для заполнения ниши, образованной в результате отрицательного воздействия деятельности человека на окружающую среду: глобальное потепление климата, газовые выбросы тепловых электростанций и автотранспортных средств, разрывы нефте-, газо- и продуктопроводов, отчуждение пахотных и плодородных земель под линии электропередач, превращение мегаполисов и крупных металлургических центров в воздушные помойные ямы, снижающие порог выживания человеческого гена без его отрицательных мутаций.

Мы пошли по пути создания принципиально новых направлений возобновляемой энергетики, и ВВД является продуктом такого выбора.

На сегодняшний день не существует в мире ни одного двигателя, работающего на базе возобновляемой энергии и выпускаемого в промышленных масштабах. Можно лишь сослаться на разработки автомобильных фирм Японии ("Хонда"), США ("Форд", "Крайслер", "Дженерал моторс"), пытающихся запустить автомобили, использующих солнечные (фотоэлектрические) панели, но не имеющие потенциала серийного производства.